日本SMC氣缸/標準型中文資料
氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見下圖3-4）
彈簧壓出型如SMC的T型見下圖3-9）S型是A口進氣，氣壓力驅動活塞
克服彈簧力及摩擦力活塞桿伸出A口排氣
了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能
在活塞兩側設有緩沖墊以保護氣缸不受損傷
可用于長行程的工作臺的裝置上
活塞桿兩端固定氣缸的缸筒
隨工作臺運動剛性增強，導向性
彈簧力使活塞桿收回T型是A口進氣活塞桿收回
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內置磁環(huán) | D | 內置磁環(huán) |
| 安裝形式 | B | 基本型 |
| 缸徑 | 16 | 缸徑 16mm |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 雙行程標記 | - | 行程標記 |
| 氣缸行程2 | - | 無氣缸行程2 |
| 氣缸追記號 | - | 橡膠緩沖 |
| 無桿側缸蓋的通口位置 | - | 徑向90° |
日本SMC氣缸/標準型中文資料
A口排氣彈簧力使活塞桿伸出
在彈簧側設有呼吸孔R，呼吸孔上設置過濾片，以防污染物進入缸內。
KBS3-R3 KBS3-R3
KBV2-R1 KBV2-R1
KBV2-06 KBV2-06
KBV2-08 KBV2-08
KBV3-R1 KBV3-R1
KBV3-R2 KBV3-R2
KBV3-08 KBV3-08
KBV3-10 KBV3-10
KBV3-12 KBV3-12
KBV4-R3 KBV4-R3
KBV4-12 KBV4-12
單活塞桿型和雙活塞桿型（見下圖3-7）
雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等，兩側運動行程和輸出力是相等的
點擊交流
